Eesti Opel Calibra Klubi

Pane auto käima ja mõõda pinge aku klemmidel ilma tarbijateta. Pinge võiks olla ca. 14V, kui pole, siis on lihtsalt Su auto genekas tuksis. Lülita siis oma 2kw-ne võim taha ja tuled põlema. Mõõda jälegi pinge aku klemmidel. Ideaalne oleks, kui pinge oleks jällegi 14V. Kui on oluliselt madalam, siis genekas ei jõua toita ja aku tõmmataksegi tühjaks.

Lisaks veel, et kui tarbijaid taga pole, siis tõenäoliselt akut ei laeta kogu selle 70A-ga. Praktikas olen 20A ca. paarikümnemintsase laadimisvooluga uue aku tuksi keeranud. Teadjad seletasid siis mulle, et lasin plaadid kõveraks ja aku on lühises.
Tavaliselt on soovituslik laadimisvool 1/10 aku mahtuvusest(st. ca. 5-6A). Kui nii, siis arvuta ise, kui kaua peab "tühjaks tõmmatud" akut laadima, et see täis saaks.

aitäh teile kõigile!!! niisiis,müüsin ühe võimu maha ja jätsin alles ainult ühe võimu,täna olen juba päevotsa sõitnud ja senimaani kõik korras,aga tagavara aku laetult koguaeg kaasas,ex näis mis teeb,aga praegu on normaalne kõik,kohapeal,kui auto seisab ei saa aga 3 laulugi ära kuulata ex ma pean sellega leppima.aga hiljem kui raha nats rohkem on võtan teema uuesti üles,ja äkki keegi targem,mõtleb midagi välja,näitex 2 genekat.
ja olex soov siis pagasnikusse 2 kilost supparit panna kudagi nii et seal olex ruumi ka midagi muud panna.ja pagasniku kuju seest vähe muuta.praegu mul isetehtud kast.

_________________
Erki

see on vana kulunud tõde, et kui autos on võim, woofer - täis mats... siis ei maksa mussi kuulata üldse ilma auto käima panemiseta.. on väga suur oht et aku saab tühjaks... kergem on auto tööle panna kui pärast akut laadida:D

Ega see nüüd päris nii ka ei ole minul kaks võimu suppar ovaalid ja esimesed kompod ei midagi ülemeelikud sub on 250 rms ja saab kuulata kohapeal pool ööd kui tahta. Asi lihtsalt selles et ei maksa üle pingutada kui sa seda niikuinii ei kasuta...
Kõikki asju annab normaalsuse piirides aretada

Nõustun. Mul 450rms element ja sai kuulatud hiljuti ~6 tundi järjest mitte just kuigi vaikselt ja käivitus kenasti auto veel

see kõlari rms pole mingi näita selle juures !
vaid võimendi voolutarbimine !
sul kindlasti seal võimu peal mingi kiri "1200w"

ja kui nüüd füüsikasse laskuda, siis oleks kindlasti aku amperaazi vaja teada, võimendi tarbimist, mis voluumil kuulati jne jne jne

seega kõvatamiseks on lahe jutt, reaalsus on aga karmim

Ei vaidle vastu, pigem oli mu jutt suunatud üldistades sellele, et omades autos võiemndit ja woofrit ei tapa see akut nüüd ka nii siva ära kui tihti kardetakse. Kordan, see oli üldistades öeldud piiss.