Eesti Opel Calibra Klubi

Muud ei tohiks midagi olla kui ainult CO enam ülevaatuselt läbi ei saa ja auto peaks ka hakkama paremini edasi liikuma rohkem ma küll ei tea

Kui tegemist on 85kw või 110kw siis ei taha kenasti käia kuna sumbutis puudub piisav vastu surve.
Ülevaatuselt ei lähe läbi enam ja keerab lambda peese...
Ühesõnaga need kes ütlevad et hakkab paremini edasi minema lihtsalt ajavad lolli juttu.
Hääl läheb valjemaks sellega petab kõrva ära ja tundub et läheb paremini edasid!
Kui tahad saada paremat häält ja et auto paremini edasi liiguks siis võid panna alla HiFlow katalüsaatori (rahvakeeli rallikati) või kui on tegemist 2.0l mootoriga siis võid alla panna (üle2,5l) mõeldud oma.

_________________

Miks aravad et saab liikselt õhku? Gaasid paigast ära?
Võtab bensiini palju?
Tunduda võib palju, määravad on numbrid mis tulevad sumbutajast!

_________________

110kw mootoril andis küll tunnda kui eemaldada katalüsaator sai tehtud 60mm toru eest taha välja resokas vahele ja tagumine pütt ainult ja väga häasti liikus ja hääled olid ka väga head

Võtame 85 kw algandmed 0-100 10.0s
http://www.calibraklubi.ee/viewtopic.php?t=909&postdays=0&postorder=asc&start=0
projekti lõpuks 0-100 8 sekundit.

teine projekt
http://www.tomstickland.co.uk/astra/mods2/engine/engine.htm
pärast 798 naela kulutamist sai ta oma auto võimsuseks 148bhp mis on alla 110kwse võimsuse ja kiirendus 7.8 mis jääb samuti alla

Miks peaks torujupi vahele panek või vahelt muutmine kuidagigi tunda andma antud mootori puhul??? kui sellest piisaks teeks kõik tuunijad nii ja olekski rahul.
Suure pingutuse ja 10tuhande krooniga suudad sa võita max kaks sekundit. Seda võid sa seljaga veidi tunda.

Kokkuvõte - kui sul sellest parem hakkab võta või terve summuti alt ära või pane kaks tükki - mingit reaalset vahet ei saa olema.

Nu ma ei saanud kirjutamata jätta lihtsalt
Uskumatu kust sellised teadmised tulevad....kati eemaldamisega kaob vastusurve ja minek läheb kehvemaks
kui sa muud loogikat keeldud uskumast siis vaata tehaseandmeid. ilma kat'ita 8v versioonil on 5 Nm ROHKEM kui katiga versioonil.
xe puhul on vahe 5kw katita vesiooni kasuks.


aga teema algatajale minu arvamus.
Kui sul kat on korras...(st mingit ummistust pole) ei muutu mittemidagi...isegi hääl mitte oluliselt. Kui kat ei ole just kõige paremas korras siis saab minna ainult paremaks.
Aga üv tõesti sa mittekuidagi ilma läbi ei saa

7,8 ei jää 16v'le alla muideks

Tõnuri

Minu teada pole tehese poolt toodetudki ilma katideta versioone?

Ja mis selle kati eemaldamisega saavtuab? Ühe tänava kõlbmatu auto mida ei või isegid oma aias käima panna?

Politseile on sponsoreid ikka vaja!

Uskumatu ikka mis lollustega inimesed tegeleda tahavad paari kw eesmärgil tänava sõidu autol...
Ma saaks aru et mingi raja auto...
Aga neid näitajaid ei tunne isegid perssega mitte!

Õhutad siin inimesi lollusi tegema...

_________________

Kati eemaldamine tähendab väljalaske modimine .....
Kui sa sealjuures ei tegele kaasijaotusega paraleelselt , siis kaotad võimsust .
Mingil hetkel on sisse ja välja klapid samaaekselt avatud ......nüüd , kui sa kaotad vastusurve (eemaldatud /tyhjendatud katid ) jookseseb värske küttesegu sirgelt väljalaskesse =kaotad võimsust ja suurendad kyttekulu .
Vaielge vastu mulle sm. tuunijad

_________________
5018973

Härrale soovitaks sulgpalli mängima hakata, sest see on palju ohutum tegevus kui autod ja lollustega tegelevaid ning lolle inimesi ka vähem

esiteks on originaal nuka overlap nii väike, et sealt tulev võimsuse kasv on eriti madalatel pööretel. halvim asi mis juhtuda võib on see, et vääne kolib natuke kõrgemale pöördele ja sellest tuleb ja hobujõudude kasv.
teiseks kat ei oma mingit vastusurve funktsiooni. Otse läbi ja suured sõelad.
kolmandaks miks rallikad otseläbi summi panevad? hääle pärast või?
selleks, et selle vajaliku vastusurve sa tekitad ainuükse piisava toru pikkusega, mis on õiges läbimõõdus. Calibra oma on niigi liiga väike.




vaata kui sinuteada pole siis ju ei ole ka :D:D
samamoodi nagu sinuteada kati eemaldamine vähendab võimsust

seda ma ütlesin kohe et ülevaatuselt läbi ei saa....kuna sina selline roheline oled siis pane teine kat veel vahele...siis ju veel väiksemad heitkaasid...kunagi ei saa olla liiga korralik onju ... aga samas ei tohi ju panna teist katti...summuti süsteemi muutmine ja siis saad trahvi nii kui käima paned.
Ise tahab omale 4x4 süsteemi peale panna....arvad et see ei ole ebaseaduslik?





Ja sinu post ei näita muud, kui selle foorumi taset.
seega palju õnne AUTOKLUBI foorumile, kus peale auto pesemise ja selle pildistamise muud teha ei või

head aega

No on tsirkus

Tõnuril oma foorumis igav?

4x4 süsteem läheb ehitus loaga muide!

_________________

Mina ütlen Tanelile niipalju et kui ära võtad kati sis tee selline õigete otstega/ kinnitustega torujupp vahele. Nii on sul kat alles ja samas kui vaja üv minna sis viskad kati alla tagasi, nii on sul endal kõige lihtsam ja saad ära proovida kuidas masin liigub. Endal ka mõlgub see idee juba pikemat aega peas aga krt ei leia ühtegi tuttavat keevitajat

_________________
Oli kunagi Calibra 2.0 85kw, 94a

Viimasel ajal loen mõlemat foorumit selle pärast, et neis saab natuke nalja.... Aru ma ei saa, miks calibrahuvilised kokku ei või hoida, käib kogu aeg eestlaste jonn ja "ärategemine"

oltc kle mul tuli umbes paar kuud tagasi täpipealt sama idee. et leiutada sellised 3 poldiga kinni käivad latakad sumpa vahele, siis kui tahad siis mõlemalt poolt 3polti lahti, kat vahelt ära, ja teine samasuguste otstega tühi toru asemele. aga ei tea mis üv juures öeldakse,