Eesti Opel Calibra Klubi

Nii, lugesin siis oma 110kw Calil veakoode.
15 - Jahutusvedeliku? anduri pinge kõrge
19 - RPM sensor - incorrect signal
48 - battery supply voltage low (laadimine oli 13,9V, aga too hetk oli VIST aku natuke tühi, aga käima vedas kenasti)
65 - mixture adjustment resistor - pinge madal
93 - camshaft positsion (CMP sensor) - pinge madal

Kas neid koode võib põhjustada üks ja kindel asi, või on tõesti kõik need asjad omadega otsas?
Auto puhul oli imelik - külmalt suri välja lampi, aga peale termostaadi vahetust enam ei surnud, korraks kiskusin ka temp. anduri pistiku lahti too hetk, panin samatargalt tagasi.
Kuigi Lambda anduri juhtmeid polnud üldse küljeski, ei näidanud diagnostika selle viga üldse.

Kust alustada? Ise mõtlesin, et kõigepealt ostaks prooviks korraliku lambda, temp. anduri ja väntvõlli asendi anduri.
Kui kellegil ideid või küsimusi, siis laske tulla.
1992. aasta auto, mootor jagajaga.

Esiteks kui sul oli aku veits tühi ja vedas sitasti käima ning suri ka välja (vb polnud kaua käima pannud jne), siis võisid need veakoodid tulla ka "lampi". Et noh selle välja suremise ajal. (tühikäigu regulaatoris nt kondents sees ja nüüd külmaga vb suri käima pannes välja ja jamas jne).

Mina soovitan sul miinusjuhtme maha võtta nii 15 sek ja siis panna mootor käima, lasta soojaks, sõita natuke ja siis loe uuesti veakoodid üle.

Ning räägi natuke tausta.
Kas sa alles said selle auto? On sul nt enne juba mootor jamanud ja veakoodide tuli põlenud/vilkunud vahepeal? Või lampi nüüd tuli mingi jama ja siis lugesid veakoode ja korraga nii palju asju?

Üks variant on ka see, et kui ta viskab väga palju erinevaid veakoode, siis võib vigaseks olla aju, lihtsalt see tingib ka ülejäänute töö. Mul oli niimoodi. Kuid enne tasuks ikka teha nii nagu ma ülal kirjutasin ja muid asju proovida.

_________________
wtf # 21 !

Auto ostsin alles. (sass432 käest)
Ilmselgelt on ta olnud ka enne probleemne. Aga siis kui veakoode lugesin, siis enam väljasuremisega probleeme ei olnud. Kui lambda külge saan, siis mõnipäev kontrollin uuesti üle. Endalgi käis korra mõttes teist aju proovida, peab tuttavaga kontakteeruma, tal pidi neid mitmeid olema koos erinevate chipidega.
Ah jaa, kui mootor töötab, siis vahepeal viskas ikka mootorituld põlema ka (tuttav arvas, et lambda pärast)

Käima vedas aku ilma probleemideta ja sellised märke polnud, et tühi oleks. Lihtsalt pärast laadides, näitas laadija, et kuidagi pooltühi on.

Seniks aga tänud

Okei, jõudsin ette. Ma oleks ise peaaegu selle auto ära toonud

Aga mis siis, et veakoode lugesid siis, kui mootor töötas ilusti. Kuid veakoodid salvestab üpriski pika aja peale mällu. Nii et jah, võta korra miinusjuhe maha ja loe siis.

_________________
wtf # 21 !

Jei, alles vaid veakood number 65 ehk segu oma. Too on ilmselt siis lambda andurist

Suured tänud abi eest

see cali igastküljest huvitav,kõrvalistuja jalaga ette alla paremale poole nurka lüüa ei tohi,kus asuvad releed ja seal taga aju,kuna siis sureb auto välja,ja enam käima ei lähe,põrutad paar pauku uuesti,hakkab asi jälle käima aga seal neid imevigu ikka palju üks asi mis tal jamas suht tihti,oli kütuse regulaator...

_________________
kui sa oled tehasepoolt juba debiilik,siis ei aita enam aju chippimine kah