Eesti Opel Calibra Klubi

sai kunagi enda autol pandud tutikas maksis 3600.-

_________________
Opel Omega 2.5 v6
Audi 80 2.0
ww polo 1.2 tdi

Pakkuda mõningaid varuosi calibrale.
58928773

kui 1500-2000 siis ei olegi asi väga hull, arvasin ise ikka palju kirvemat hinda aga kui 3600 siis ei raatsiks endale seda vidinat küll panna. Aga mul see comfort system ei töötand.
kas sa katuse luugist ei tunne puudust.

Tunnen ikka

Ostsin lühemad summuti kummipuksid viimasele pütile:



Veidi õhemad on, aga loodetavasti peavad vastu.



See viimane piir ka, muidu hakkaks vastu käima.

nii juba läheb.

_________________
Opel Omega 2.5 v6
Audi 80 2.0
ww polo 1.2 tdi

Pakkuda mõningaid varuosi calibrale.
58928773

tänud

Võtsin tagumised kettad maha, et käsipiduri süsteem üle kontrollida/õlitada.



Keerasin klotse peale ka, võttis alles täiesti lõpust ja sedagi õrnalt. Nüüd hea

Lihvisin oksüdeerunud randid maha enne kui kettad tagasi külge.


Lisaks tegin ka tiivaääred ja väheke ka rattakoopad rasvaga üle (kõik 4):



Nüüd talveks pmt valmis


Ahjaa, üks küsimus ka: Kas ABS-i andurid, esimesed, peavadki sellised olema:



Tagumistel selline punn keskel, esimestel aga mitte. ABS-i tuli põleb, kuid tahaksin teada, kas viga selles.

Natukene midagi teinud ka:

Minig aeg viskas käivitamisel salongi bensiini haisu. Selge et kuskil kapoti all leke. Võtsin katte maha ja kohe oli näha, et ühe toru ja vooliku vahelt immitseb bensiini. Põhjus oli see, et keegi oli mingi terava asjaga toru vigastanud. Seadsin sammud Hydroscan`i ja sain peaaegu samasguse uue:




Ja sellega ühelpool


ABS-i tuli põles. Tellisin Opeli lammarist kaks "uut" esimest andurit:



Vigaseks osutus p. esimene andur.

edit: ahjaa, avastasin, et juhiuksel on samasugune kõlar, mis ma romulast ostsin kundepoolsele uksele. Seega pole vaja uut muretseda enam, ühesugused on praegu ja see kõige tähtsam

juba müüd ???

venna auto osteti ära ja ma kasutasin võimalust enda auto tema kuulutusse panna Ei ole mingeid vajadusi teda müüa, lihtsalt huvi pärast. (kui selle hinnaga keegi korralikku calibrat soovib, siis ära ei aja ka ) Vaevalt et Eestis sellele turgu on.

Muidu vahepeal miskit muutunud pole, sõidetud mõned sajad kilomeetrid ja see pmt kõik Tulevad uued suunad külgedele, uurisin ja peaksid 1:1 sobima Audi A3/4-a omad Sellel tunduvalt tagasihoidlikumad kui praegused

Sul oli ees pool see karbirasv mis sa voolikuga karpitesse lasid ehk räägiksid sellest lähemalt. Ühes kohas sa määrisid pinsliga ja teises kogas lasid voolikust on sell vaja mingit spets püstolit? Ma ise üritan ka teha hoolitseda kere eest aga ma ei tea neist asjadest etiti midagi nii et ehk anaksid siis infot.

Pintsliga määrisin sellepärast, et rasv sinna ei pritsiks, kuhu teda vaja pole Et kompressoriga lasta, on vaja tõesti spetspüstolit, mille saad sellele purgile otsa keerata. Usun, et leiab igast normaalsest ehituspoest. Voolik sinna otsa on ise aretatud, teisiti ei saa karpidesse lasta.

Aeg oma remondipäevikusse sissekanne teha
Palju pole muutunud, tehtud ainult "näputööd", mis tegelikult närisid hinge.

Alustaks siis sellega, et külastasin kohalikku romulat ja saagiks leidus uus numbrituli (asendab nüüd eelmist sulanud) ning puudu oli ka istme liigutamise kangi käepide.



Kompuutri tekst on nüüd inglise keelne


Järgmiseks vahetasin käigukastis õli. Seest tuli ATF, kuid tehas annab transmissiooni õli 80w90 ja GL-4. See läks ka sisse. Ja tegelikult on tunda ka, et käiguvahetus on vähele pehmem (õli paksem). Mingi aeg vahetan ilmselt ka roolvõimendis õli, kuigi seal tundub suht värske sees.



Juba autot ostes märkasin kaks kohta (siiani ka ainukesed), kus on tulemas roostet.



Töö käik järgmine:

pind haljaks ja roostesurm peale



veidi pahtlit, krunti ja võis värvida (pildil lakkimata veel)


Värvi, laki ja muu keemia ostsin autovärvi poest. Värv sai koodi järgi segatud (z369 Rio Verde), kuid toon osutus ikkagi tumedamaks.


Ülemineku parandatud kohast lihvisin vesipaberiga maha ja uuesti läikima sai poleerides


Kõik nagu õnnestus, oleks vaid toon õige olnud ning me ei näeks neid parandatud kohti Aga hunt temaga, põhiline ju ikkagi see, et roostet ei eksisteeri.
Muidu samm-kaks eemalt ei olegi väga näha, kui just näpuga ei näita




Enne kui liistud karpidele tagasi panin, tõmbasin nende alt, kuhu niiskus koguneb, rasvaga üle ja ka liistud ise seest määritud



Ajaviiteks ka tagumist karpi määritud (salongi poolt), rebasest polnud haisugi


Ãœldmulje pagasiruumi alusest 5+

(see tume triip on pigi)

Polnud rattavõtit autoga kaasas, aga leidsin roostes fordi 19" võtme (calibral 17"), mis tuli ringi teha ning loomulikult kaubanduslik välimus taastada


Mind häiris tohutult esimese numbri alus, mis ei mahtunud liistude vahele ja jäi sedasi nõmedalt irvitama mõlemalt poolt:


Lahenduseks ostsin tugevat kahepoolset teipi ja nii ta ongi ilma aluseta stange küljes



väga kihvt näeb välja, kahju et tumedad pildid seda ei võimalda näha.

Tagumist numbrialust sai ka väheke "tuunitud"
enne:

Pärast:


Ning lõpuks ometi vabanesin nendest inetutest, vist otse nõukogude ajast pärit suunatuledest
enne:

pärast:

Asemele läksid tagasihoidlikud Audi A3/A4-a smoke´i suunad, mis küll vajasid väheke modifitseerimist, kinnituse suhtes.

Ja lõpetuseks mõned pildid, mis varem tehtud






The End

Suunakad on ikka tunduvald paremad kui eelmised.
väga ilus .

_________________
Opel Omega 2.5 v6
Audi 80 2.0
ww polo 1.2 tdi

Pakkuda mõningaid varuosi calibrale.
58928773

täna nägin sind v-maarjas cali on ikka mustikas

kus/millal täpsemalt?
Tänud