Eesti Opel Calibra Klubi

Sai siis mõned kuud tagasi suhteliselt leivaraha eest üks paras ront Cali enda õuele toodud. Mootor puterdas, välimus oli alla igasuguse arvestuse, kere roostes, klaas puru jne. Nüüdseks on vahetatud mootoril hulgaliselt juppe, kerel vahetatud liiste, pamperid, salong on taastatud originaaliks, uus tuuleklaas, tagumist vedrukanda keevitatud, sumpa parandatud, tuled vahetatud jne. Kõik ei tulegi kohe esimese hooga meelde. Jutt jutuks, panen siis mõned pildid, milline oli alguses ja milline nüüd.

Kõige jubedamate nurkade alt kahjuks pilte polegi tehtud, seega natuke raske ette kujutada, milline peldik ta oli.




Enne vahatamist


Peale vahatamist



Mõned eile tehtud pildid veel.
Stanged ei ole kerega ühte värvi.


Väikseid mõlke ikka leidub


Varustusest leiab järgmisi asju: El aknad, el peeglid(soojendusega), Tulede korrektor, El-katuseluuk, Nahksisu, Istmesoojendused, Udutuled, ABS.

Julgelt võib pakkuda veljekapsleid ja tagumisi madaldusvedrusid

Jätab väga toreda ja meeldiva sõiduki mulje. Väga kuum ja ilus kere. Ääretult sile, ilusad koopaääred, ilus luuk.

Sai siis natuke mässatud ja pigimatid pagassi laotatud. Natuke läks nagu vaiksemaks küll, tahtsin koopad ka pealt katta, aga tiiva kaared lähevad millalgi niikuinii vahetusse ja seetõttu ei hakanud panema.. Paar tükki jäi üle ja viskasin need lihtsalt külgtiibade keskele, kus nad tiivakaare tööd segama ei hakka.

See heledam matt on originaalis seal juba.


mootor:

Leidsin siis ka selle teema üles ... See auto on siis minu kunagine kullake, mis sai eelmine suvi teise auto vastu ümber vahetatud. See vahetus küll toimus vastu minu tahtmist, sest tol korral jäi pere meesterahva kätte sõnaõigus. Meie käes oli see Calibra aprill 2007 - juuli 2009. Täna siis käisime oma silmaga ka autot vaatamas ja kurvastuseks kuulsime, et auto eelmine omanik, kelle kätte meilt ta edasi rändas, oli selle suhteliselt ära hooranud Kui ta meie käes oli, siis oli küll juba aken katki ja veel mõned vead, kuid romu ta kindlasti veel siis polnud, sest need needi-, kruvi- ja katkiste stangede jutud ajasid küll judinad peale. Kuid nüüd see-eest on näha, et auto uus omanik ikka kannab selle eest hoolt. Ja see on tõeliselt rõõmustav, sest see Cali on endiselt mu südames. Aga loodan, et sulle oli ka kasu sellest, et saime natuke selle auto minevikust rääkida.. Ja said omale amordid, vedrud ja tagavarapuldi Muretuid kilomeetreid ja kanna ta eest ikka hoolt, nagu seni oled seda teinud (sest ma tean, kus sa elad )

PS. Üritasin oma arvutist sellest Calist ka vanemaid pilte otsida, kuid väga palju ei leidnud. Viskan siia ka miskit üles...
Pildid on tehtud juulis 2009 ehk siis natukene enne seda, kui vahetusse läks. Viimasel pildil on meil liist ära tulnud. Ju me andsime järgmisele omanikule liistu kaasa... Kuid nagu sult kuulsin, oli ta selle mure lahendanud kruvidega Samuti on viimasel pildil näha, kui palju meil tagumine koobas roostetas.

Suured tänud uute vedrude eest ja eks ma ikka kannan ta eest hoolt vastavalt rahakoti paksusele
Kui suur igatsus peale tuleb, siis nüüd tead, kus masinat näha saad

mis sul mootori puterdamist põhjustas ? endal sama mootor puterdab, pöörded kõiguvad, tühikäigu klappi juhib midagi valesti

_________________
kodu kauniks, kõik ehitustööd, maja ehitus, vannitoad, saunad jne. - http://www.kaheksa.com/ehitus

No minul oli Detonatsiooni andur õhtal, mootori massid kehvad, jagaja kaas, küünla juhtmed, küünlad õhtal.

Kuna pimedad ajad on käes, läksid lähituledesse 4300k xenonid. Tuled on endiselt sitad, aga siiski tunduvalt paremad, kui varem.
Eelmine omanik on nii tark olnud ja pannud 100w pirnid lähituledesse, mis omakorda on reflektorid mõnusalt ära sulatanud!
Pirnid seisavad ainult tänu tagumisele plastik kattele paigal, mis neid vastu reflektoreid surub

Vahepeal on auto saanud siis uued armodi tugilaagrid, amordipadjad, stabika puksid, veovõlli ja täna sai mõlemad esimesed rattalaagrid uute vastu vahetatud.

Eile sai auto ette strutbari, mille tagajärjel igasugused niginad ja naginad armatuuris on kadunud




Strut surub kuidagi kahtlaselt õhulõdviku peale, ma ei kujuta ette, kuidas see siis normaalselt mõeldud on?

siukse asja saab kodus ka valmis teha,tundub asjalik asi olema kui salong vaiksemaks jäi,mind ennast räigelt häirib kui miski asi häälitseb salongis.

on tast miskit abi veel,peale selle ,et salong vait jäi.

Kuna päris ringrada ei sõida selle autoga, siis raske öelda. Idee poolest peaks juhitavus kurvides parem olema ja kere jäigem.

tavaliselt strutbar kinnitub ikka amordi püstaku külge, aga see pasitab siis mingi teine variant olema
kurves ei vaju auto niipalju enam läbi ka

_________________
Opel calibra 2.0 85kw
VAZ 2101 turvapuuriga rallikas

Ma ise vaatasin ka algul imeliku pilguga seda struti, aga tuttav, kes selle müüs omab päris uhket cali tuning projekti ja tema autol oli täpselt samasugune peal. Ju siis abi siiski on ja nagin kadus ju ka ära

Jutt käib siis Marko autost: http://www.calibraclub.ee/foorum/viewtopic.php?f=19&t=11708