Eesti Opel Calibra Klubi

mul ka siis üks mure tekkinud, kuna calide suhtes võhik veel, küsin siin, ehk on kellegil mingeid ideid pakkuda
paar päeva tagasi hakkas pihta, et hommikul külmaga käivitades keerasid votit, läks käima, viskas pöörded yle tuhande, töötas 10 sek ja suri välja ja nii mitu korda järjest kuni mootor soojaks läks, siis koik ok kuni täna hommikuni, mil keerasin votin läks käima ja kohe suri välja ja nii mitmeid kordi järjest, vahest ka nagu läks käima pooleldi korraks, et mütus ja värises ja gaasi tallates midagi ei juhtunud vaid lihtsalt suri välja jälle, peale 15min mässamist läks siis käima ja siis kui tuure andsin hakkas ka mootorituli polema, mis mone ajapärast kustus, kui mootor soe voi oues soe, siis probleemi pole....

pikk juttt, aga mida kahtlustada

kas benafilter tuleb kone alla?
pole vahetanud ja ei tea ka millal vahetati viimati ja ei tea kus see asub ka

_________________
palkmajad - www.honka.ee

Võimalik, et benafilter v oled äkki hoopis s....ta besu saanud. Filter asub auto all, bensupaagi juures bensupumba kõrval. Mõistlik oleks ka veakoode lugeda, sarnased sümptomid olid sõbra vectral ja tal oli õhtul väntvõlli asendi andur.

_________________
MX-6

mul audiga praegu siuke lugu, et ilmade soenedes ei lähe käima, pimedas on kapoti all tulemeri, seega juhtmete vahetus peaks aitama, , kuidas v mis sul ei oskagi pakkuda ...

niisiis täna sai päev otsa peaegu vahetatud benafilrit, poleks elusees uskunud, et see nii keerulisesks osutub ja kogu kupatus tuleb maha kiskuda, nuuh aga mis teha, opel
ja nagu ikka need kummipuksid läksid koik puruks, kuna roostes jne... et vaeva sai nähtud ja koik uus ehitatud, esialgu tulemus see, et mootorile tuli erksus ja joud tagasi, enne nagu hing kinni oli, aga kas see pohisyydlane on, eks seda näe ja tundus nagu poleks seda filtrit kunagi vahetatud, sest oli originaalfilter GM kirjadega, sai ka vana filter korra naljapärast läbi pumbatud ja oh oudust mis sealt välja tuli

_________________
palkmajad - www.honka.ee

Kardan, et asi ei piirdu vaid benafiltri vahetusega, aga loe veakood kindlasti välja saad vähemalt teada mis jama põhjustas.
Üks asi, milles viga olla võib on ka külmkäivitusanduri defekt.

nunii täna hommikul siis jälle, kolm, neli korda suri välja, loopis tuld ja siis jäi käima ja suri naca aja pärast veel välja
seega, mure siisiki alles, asi ju selles teenindusse viies on koik korras, st siis mootor soe, peab vist teeninduse ukse taha viima õhtul et saaks hommikul kohe näidata milles asi...
eks ma katsun homme veakoodi lugeda ka

_________________
palkmajad - www.honka.ee

lugesin veakoode siis, sain seisva mootoriga 19, ehk siis
Incorrect Revs per Minute (RPM) signal (crankshaft sensor)

ja töötava mootoriga ei midagi

_________________
palkmajad - www.honka.ee

Ega sul pärast seda kui mootoritule põlema lõi, aku juhe maas pole olnud?

ei ole olnud, täna tegin reseti ny hoidsin akujuhet maas ja lugesin siis veakoode ja siis sain ka 19 aga tundub et seisva mootoriga ta peabki selle andma voi siiski mitte???? , töötava mootoriga midagi, käisin läbi koik pistikud, juhtmed jne, puhastasin kogu ohu sisselaskesysteemi ja klapid jne ära, praegu jällegi koik ok, eks näe mida ta hommikul teeb....kacun siis kohe ka veakoodi lugeda kui tule polema jälle viskab ja käima ei lähe

_________________
palkmajad - www.honka.ee

njah, aga kus asub kylmkäivitusandur x20xev mootoril???

mis andureid voi asju peaks veel kontrollima, enne kui diagnostika meestele pappi laduma hakata....

mitte kui kuskilt ei leia netist ka infot selle x20xev mootori kohta, krt kas toesti siuke haruldus siis ve

_________________
palkmajad - www.honka.ee

Kahjuks oskaksin vaid XE kohapealt ja nüüd ka NE kohapealt midagi rääkida, aga oota homme lõunani - mõni tark mees ikka foorumisse ära eksib

sai eile ohtul aku juhe maha voetud, et koodid ära unustaks ja täna hommiku siis sai käima niimoodi, et kerasin syydet, andsin straterit, vottis korraks käima ja suri välja siis keerasin lihtsalt syyte sisse ja ootasin veic ja siis andsin straterit, läks käima ja jäi käima
läksin sõitu sõidu ajal hakkas tuli polema, polnud vel maja juurest 100 meetritki, keerasin tagasi hoovi ja lugesin veakoode, nagu jälle töötava mootoriga mittekui midagi, ei vilgugi se tuli ega anna midagi ja seisva mootoriga sain siis 19 / 71 / 92

19 Incorrect Revs per Minute (RPM) signal (crankshaft sensor) Incorrect signal, check sensor

71 Intake air temperature sensor Voltage high

92 Camshaft sensor Incorrect signal

kas keegi oskab neid veakoodi kommenteerida???

voi toesti jääb yle aint diagnostikasse minna

_________________
palkmajad - www.honka.ee

koodid tuleb kindlasti lugeda töötava mootoriga. Loe ära, siis saab edasi rääkida. Võimalik et seisva mootoriga annab alati nuka ja vända sensori veateate (vända oma kindlasti). Aga see intake air sensor on selline kahtlane, et viga võib seal peituda. Aga loe enne ikka töötava mootoriga koodid ära uuesti.

töötava mootoriga ei ole mingeid koode, ei vilgu ei midagi!

_________________
palkmajad - www.honka.ee

kas kommutaatorit oled kontrollinud too vidin võib seda põhjustada