Eesti Opel Calibra Klubi • Vaata teemat

Vaata vastamata postitusi | Vaata aktiivseid teemasid

Foorumi pealeht » Autost lähemalt » Üldtehniline

Kõik kellaajad on UTC + 3 tundi [ DST ]

Silindrite töösurve

Moderaatorid: wtf, Dan, GörelCCE

1. leht 1-st

[ 10 postitust ]

Eelmine teema | Järgmine teema

Autor

Sõnum

oliver

Teema pealkiri: Silindrite töösurve

Postitatud: Teisipäev Nov 04, 2003 10:55

Külaline

Liitunud: Neljapäev Jaan 30, 2003 12:54
Postitusi: 948
Asukoht: Tallinn

On keegi oma 8v surveastet mõõtnud - palju norm oleks iga silindri kohta <-need vist peaks enamvähem võrdsed olema kui just läbi pole põlend.

Viimati muutis oliver, Teisipäev Nov 04, 2003 15:25, muudetud 1 kord kokku.

Üles

Reix

Teema pealkiri: Re: Surveaste ?

Postitatud: Teisipäev Nov 04, 2003 11:31

Külaline

Liitunud: Kolmapäev Jaan 29, 2003 9:52
Postitusi: 458

oliver kirjutas:

On keegi oma 8v surveastet mõõtnud - palju norm oleks iga silindri kohta <-need vist peaks enamvähem võrdsed olema kui just läbi pole põlend.

siinkohal väike parandus, mõelnud oled ilmselt silindrite töösurvet ehk kompressiooni, mitte surveastet. Surveaste ei muutu, see ikka 9,2:1

Üles

oliver

Teema pealkiri:

Postitatud: Teisipäev Nov 04, 2003 11:33

Külaline

Liitunud: Neljapäev Jaan 30, 2003 12:54
Postitusi: 948
Asukoht: Tallinn

Jajah mõtlesingi kuidas sõnastada et õige asi välja tuleks
aga teada tahtsin jah silindrite töösurvet ehk kompressiooni

Üles

mk3

Teema pealkiri:

Postitatud: Neljapäev Jaan 15, 2004 16:21

Külaline

Liitunud: Kolmapäev Jaan 29, 2003 13:00
Postitusi: 8
Asukoht: Tallinn

1 silinder 11,8 ülejäänud 11,5

Üles

Marko

Teema pealkiri:

Postitatud: Neljapäev Jaan 15, 2004 16:53

mk3 kirjutas:

1 silinder 11,8 ülejäänud 11,5

kus on point ?
millisest otsast see norm on ?

Üles

mk3

Teema pealkiri:

Postitatud: Neljapäev Jaan 15, 2004 18:47

Külaline

Liitunud: Kolmapäev Jaan 29, 2003 13:00
Postitusi: 8
Asukoht: Tallinn

No ok sorry, tõesti küsiti normi, ei lugenud põhjalikult. Ei usu, et need minu näidud oleks allapoole normi. Silindreid seestpoolt endoskoobiga vaadates olid ümberringi hoonimisjäljed näha (silinder ei ole ovaalne). Klapisüsteem peaks ka tihe olema. Ainuke asi milles võib kahelda, on mõõteseadme täpsus (ei olnud just esimeses nooruses seade).

Ja kui siin kõik enda 8 klapilise kompressiooni teavad, siis võiks võrdluseks kirja panna. Vast on ikka rohkem abi kui lihtsalt tühjast pealkirjast, seni kuni keegi tehase normi ei oska öelda.

Üles

Rene

Teema pealkiri:

Postitatud: Neljapäev Jaan 15, 2004 18:53

Külaline

Liitunud: Kolmapäev Jaan 29, 2003 11:32
Postitusi: 363

C20NE - 9,2
C20XE - 10,5

Üles

mk3

Teema pealkiri:

Postitatud: Neljapäev Jaan 15, 2004 18:54

Külaline

Liitunud: Kolmapäev Jaan 29, 2003 13:00
Postitusi: 8
Asukoht: Tallinn

Rene kirjutas:

C20NE - 9,2
C20XE - 10,5

See surveaste 9,2 ja silindritest mõõdetav rõhk ei ole üks ja sama asi.

Üles

Reix

Teema pealkiri:

Postitatud: Neljapäev Jaan 15, 2004 18:58

Külaline

Liitunud: Kolmapäev Jaan 29, 2003 9:52
Postitusi: 458

hmm, XE'l on miski ~13,5 , NE'l ilmselt natuke vähem

Üles

Rene

Teema pealkiri:

Postitatud: Neljapäev Jaan 15, 2004 19:01

Külaline

Liitunud: Kolmapäev Jaan 29, 2003 11:32
Postitusi: 363

Siis ei oska öelda. Vaatasin siis valesti järelikult!

Üles

1. leht 1-st

[ 10 postitust ]

Foorumi pealeht » Autost lähemalt » Üldtehniline

Kõik kellaajad on UTC + 3 tundi [ DST ]

Kes on foorumil

Kasutajad foorumit lugemas: Registreeritud kasutajaid pole ja 37 külalist

Sa ei saa teha uusi teemasid siin foorumis
Sa ei saa postitustele vastata siin foorumis
Sa ei saa muuta oma postitusi siin foorumis
Sa ei saa kustutada oma postitusi siin foorumis
Sa ei saa postitada siin foorumis manuseid