Eesti Opel Calibra Klubi

Käigud ei taha sisse minna(vahetevahel)...algas see asi tagurpidikäiguga, edasi tekkis probleeme teise käiguga jne....Sidurit sai peale keeratud, see leevendas olukorda natukeseks ajaks. Sidur ei libise. Mis siis minekupeal on, kas käimar või sidur? Ja kuhu hinnaklassi remont võiks klassifitseeruda?

kui käigud sisse ei tahtnud minna, sain abi siduri survelaagri vahetamisest, ja hinnast ma ei räägi

kui sidur juba põhjast lahutab ,siis on vast ikka ketas minekul. kui aga ülevalt ,siis võib kastis õli vähe olla. survelaagri lõppemisest annab märku vilin ,mis hakkab kostuma, kui siduri alla vajutad, olenemata kas on käik sees või mitte ja see nüüd käiguvahetamist ei segaks

Sidur lahutab ikka põhjast...ja vilinast pole haisugi...

Kui sul on laager ära siis kostub salongi heli mis muutub vastavalt sellele et kas sa vajutad pedaali alla või lased lahti.Kui käigud ei käi enam korralikult siis soovitaks ära vahetada need pulgad mis hoovastikus liigend kohtades asuvad.

_________________
Autoabi, puksiiriabi, lukuabi - 24H üle Eesti - http://www.autoabi.com
Minu projekt http://www.carrating.org/car.php?2704

njah sellega on veel selline asi et külma mootoriga lähevad käigud paremini sisse kui sooja mootoriga...See asi ju hoovastikku ei tohiks mõjutada...???

Ei siis muidugi mitte,lihtsalt rääkisin oma kogemustest.

_________________
Autoabi, puksiiriabi, lukuabi - 24H üle Eesti - http://www.autoabi.com
Minu projekt http://www.carrating.org/car.php?2704

Minu talve autol on sama lugu .Mida siis tegema peaks ,et korda saaks.Käsi juba haige käikude lappamisest.

no kui sidur ei libise ja käik läheb sisse ilma jõnksuta siis võib jah olla kas kastis õli vähe või vajab õli vahetamist(kastiõli)
veer variant et jah kast vajab juba vahetust. kui aga libiseb või ei lahuta hästi siis võib ka sidurit proovida regullida- kas siis maha või juurde keerata vastavalt vajadusele.


pets

Ühesõnaga, kui käigud lähevad raginaga sisse, nagu traktoril, siis uut kasti vaja???

siis pead õppima vahegaasi andma

kah variant...aga oleks vaja teada, kuna mootor läheb niikuinii vahetusse...vahetaks üksiti selle tatise kasti ka ära, aga ilmaasjata pole ju mõtet raha raisata....

a mida siis teinud olete kui 5 käik sisse minna ei taha ? ruum saab otsa käigukangil.
kui võtan kapoti alt selle hoova või pulga mis kaks muna omavahel ühendab ja kannab üle käigukangi asendit sellele kangile mis käigukasti läheb ja käsitsi viienda peale liigutada siis on käik olemas.

mõtlesin, et ehk lahendab see probleemi kui ostan lühema pulga sinna, käisin otsin uue pulga, kuid see on sama pikk lisaks veel vupsab nende munade otsast ära ka koguaeg kui panna tagurpidi käik või proovida viiendat sisse panna.

ideid ?

_________________
kodu kauniks, kõik ehitustööd, maja ehitus, vannitoad, saunad jne. - http://www.kaheksa.com/ehitus

Kui 5 sisse ei lähe, siis lihtsalt hoovastik veidi paigast ära, aitab käiguvarda regulleerimine, ühe poldiga klamber on varda küljes, keerad lahti selle ja lükkad kangi veidi vasakule ja kinni tagasi. Olen ise niimoodi paika saanud.

kast niisama lampi otsi ei anna, arvan et viga hoovastikus, vaata üle see koht mis läheb vahetult kasti sisse, seal on selline ühenduskoht, ühendab kangi hoovat kasti hoovaga üks metallist hülss, kui see hülss kulub ära siis tekib lõtk mille tulemusena käigud ei lüliti korralikult, vaata see üle

_________________
Oli kunagi Calibra 2.0 85kw, 94a