Eesti Opel Calibra Klubi

wtf
loe nüüd uuesti mis mootoriga autoga on tegu ja mis mootoril on det.andur

Süütepool läheb ka siis homme vahetusse.Turtsumise ajal vilgub mootori tuli ka.Kui kellelgi veel on midagi lisada võib seda julgelt teha!Värvi kohta võiks ka keegi midagi tarka pajatada,kas seda saab siis igas värvitöökojas segada või on selle saadavus piiratud.Värv ise on:E 283 Nautilussinine-Metallic.

_________________
Green Hornet

autovärvidega tegelevast poest küsid koodijärgi värvikaardi. osasid värve on mitu erinevat, värvikaardiga lähed autojuurde ja õige valguse käes vaatad sobiva tooni kui on mitu erinevat varjanti.

Sorry, ei hakanud silma see, kiiruga vastasin. Aga kuidas ta sellist koodi saab loopida???

_________________
wtf # 21 !

Loen täna uuesti veakoodid ära,äkki lugesin valesti.

_________________
Green Hornet

Nüüd on asi hoopis hull,veakoodide järgi näitab kümmekond viga.Enne vändaanduri vahetust näitas ainult kahte.Kas peaks aku juhtmed korraks maha võtma ja uuesti veakoode lugema?Andke soovitusi ja hüva nõu!


Tänud!

_________________
Green Hornet

mis veakoodideks andis?
akuklemm mingi 5 minutiks maha kustutab veakoodid ära jah

Nii nüüd näitab ainult veakoodi 31:Väntvõlliandur,pole signaali. Proovisin teise süütepooliga,aga ikka sama jama.Kuskohast ta veel signaali võiks saada?Proovin senikaua anduri klemmid ära puhastada,ehk on abi.

_________________
Green Hornet

kui sa seisva mootoriga veakoode loed siis sa saadki selle 31. veakoode loe töötava mootoriga.

ja kas auto teeb soojamootoriga trikke või külmaga ?

kui sooja mootoriga jukerdama hakkab siis võib tõenäoliselt lambda ka vigast panna

kui sa akuklemmi uuesti peale panid, pane ikka auto tööle kh, sõida veidi, lase mõned korrad peeneks, las tuksub mõni min tühikäigul ss loe uuesti, mitte kohe kui klemm peal, lugema

Mootor teeb trikke nii soojalt kui külmalt,üritan millalgi töötava mootoriga veakoode lugeda,eks siis näis mis koode nätab.

_________________
Green Hornet

mina vahetaks õhulugeja ära hoopis...kui vändaanduril poleks signaali,siis ka mootor ei töötaks,aga võib ka valesti lugeda,see andur peab olema suht grammipealt õige kohapeal.landat saad mõõta ise näiteks testriga...detanatsiooni andurit ei oska öelda,kas ne mootoril on,aga see on ka oma ettenähtud jõuga kinni,muidu hakkab villast panema,samas võib ka süütepooli viga olla,läheb kuumaks ja ongi jama käes,kommukas untsus näiteks...ühesõnaga võib vigu palju olla

_________________
kui sa oled tehasepoolt juba debiilik,siis ei aita enam aju chippimine kah

Kuidas lamdat testriga kontrollida saab?

_________________
Green Hornet

mõõda pinget,pinge üle ühe voldi kõikuda ei tohi,+ - pane ikka,nagu juhtme värvid(valge+ must-) siis mängi vaikselt soojamootoriga pööretega,ning vaata mis näitab.

_________________
kui sa oled tehasepoolt juba debiilik,siis ei aita enam aju chippimine kah

Nii,õhulugeja on ka vahetatud,ei aidanud miskit.Tuttav cali omanik arvas et jagajakaan võib sitane olla.Kas tühikäigumootoris võib olla viga?Soovitage,praegu ise maal ja doonorauto ka käe ulatuses!

_________________
Green Hornet