Eesti Opel Calibra Klubi

Selline teema, et kuna kont nagunii ei tööta ja ei tasu niipea korda teha ning üks rullik omadega õhtal suht.
Mõtlesin, et jätaks kondi pumba ja selle rulliku välja (eraladks küljest) ja asetan pika rihma 1900mm´sega, ehk siis kõige lühemaga. Aga mootori üks kinnituskronsa jääks täpselt ette rihmale, et kas on võimalik ,et kondiga ja ilma kondita mootori kinnitused on erinevad või asetsevad lihtsalt erinevalt mootori küljes?
Uuriks teiste arvamusi ja parim variant oleks pilt vastavast kohast, millel pole konti ega rullikut.


Punase ringi sees on kronstein.
Vaadates hoolikamalt illustratiivset pilti, siis tundub et roolivõimu pump on pingutist kaugemal kondiga variandil.

_________________
Calibra C20NE
E34 2.5Td

Vastan ise. 1900 mm rihm täitsa sobib, kui kronsa teine teha või otsida kuskilt.

_________________
Calibra C20NE
E34 2.5Td

kas see G pildil pole mitte pingutusrullik? kui on siis kas lühemat rihma hakkad genekaga pingutama?

G on lihtsalt juhtrull, T on pinguti. Hea on juhtrull selleks, et kondiga variandil rihm vända rihmaseibi peal libisema ei hakkaks.

_________________
Calibra C20NE
E34 2.5Td