Eesti Opel Calibra Klubi

Tere.Auto tegi sellist asja,et sõites hakkas põlema mootori tuli,põles umbes 30 sek,siis kustus ära,pole siiamaani endast rohkem märku andnud.Sõitsin siis koju sellega lugesin veakoode.Oli salvestanud veakoodi 38-oxygen sensor circuit.voltage high.Oma inglise keele oskusega loen välja ,et õhulugeja ühendus pole just kõige parem?Vaatasin siis õhuvõtu juurest asjad üle,2 andurit nägin seal,võtsin lahti puhastasin ära panin tagasi.Kui aga veakoode lugema hakkan annab uuesti selle vea,käima pannes mootori tuli ei põle.Võtsin siis aku klemmi maha nii umbes 4-5 min,et kustutaks veakoodi ära,lugema hakates näitab ikka seda sama 38.Kui on viga siis käimise ajal peaks ju check engine põlema?aga mul ei põle,ainult veakoode lugedes näitab seda.Kas on siis ikkagi viga sees? Mootor on 2.0 100kw x20xev.

Ehk siis lambda andur on pees.

Kindel et lambda? minu arvates see mõjutab mootori tööd ka ,see käib mul nagu kell aga eks vaatab,vaatan üle selle,äkki ei saa lihtsalt ühendust. aga tänud abi eest.

Lambda mõjutab loomulikult mootori tööd!!

Ma räägin,kahtlen et lambda jamab,mina aru ei saa,kui mootoris elektrooniline viga peab ju tuli põlema,mul ei põle,korra ta põles aga siiamaani pole näind,muutusi mootori töös ka mitte.aga vot ära ei kustu kui uuesti lugema hakkan.Pealegi,kui lamda bees,siis ta hakkab ju kütet mitu ämbrit sajale võtma,mul võtab tavaliselt:keskmiselt 7.5-8 kanti,trassil 5-6l ka kompuuter näitab seda.Ega ta nagu sõitmist ei segagi väga aga no hinge jääb närima