Eesti Opel Calibra Klubi

kas keegi oskab aidata mul hakkas 2.0 85kw calibra puterdama lisaks sellele temperatuur läks pea 100c plus sellel ei tulnud salongi sooja järes jahedamaks läks autotegija arvab et ploki kaane tihend läbi palun kas keegi oskab aidata

mõne koma ja punkti võiks ka lisada, et parem aru saada oleks aga plokikaane tihendist küll ei olene see kas puhub salongi sooja või mitte
puterdamise kohta ei oska õelda aga kui tihend on läbi ja sellepärast tõuseb temp lakke siis seda saad kontrollid nii, et võta paisupaagi kork maha ja pane auto käima. kui hakkab paisupaaki mulle ajama või hakkab vesi üle ääre tulema siis tihend läbi, kui just see toru, mis radika pealt paisupaaki läheb, umbes ei ole ja õhk on veesärki jäänud

Juba järgi proovitud,lisaks sellele tuleb tagant valget suitsu enne seda oli normi ei suitsenud ültse.muiduki ma kahtlustan ise veepumpa et see võib läbi olla. seda et mul läksid tavaliset ventikad tööle kui temperatuur üle 95 läks

misasi on järgi proovitud ja milline oli tulemus ja kas siis praegu ei lähe vent tõõle

praegu ei lähe vent tööle ja paisu paagis ei hakkanud mullitama ja üle ajama

mina teeksin edasi nii
kõigepealt laseks mootori kuumaks ja siis katsuks kas radikas läheb kuumaks
kui ei lähe siis arvatavasti termostaat pees
kui läheb siis kontrolli üle kas vendi kaitse terve
kui see terve siis proovi kas vent hakkab tõõle siis kui eemaldada radika anduri küljest pistik ja seal sees otsad kokku panna
kui hakkab siis andur pees ja kui ei hakka siis tuleb otsida viga miks ei hakka(juhtmed üle vaadata)
ei ole välistatud ka veepump aga üldjuhul ei saa seal midagi juhtuda ja kui juhtub siis hakkab ka vett läbi laskma
kui mootor soe siis katsu kas salongi radika torud lähevad kuumaks
kui ei lähe siis radikas umbes ja kui lähevad siis võibolla see klapp ei liigu mis vahetab sooja ja külma õhku

selle müüdi, et plokikaanetihendist ei sõltu salongi sooja puhumine, võid sa küll ära unustada. plokikaanetihendist sõltub salongiradika jahutusvedeliku ringlus väga palju. Minu autol kui kaanetihend läks siis üks silinder ei töödanud, temp läks saja juurde, jahutusvedelik kadus ära, kuna see nö põles ära ning jahutussüsteemis oli üsna suur surve sees

_________________
Oli kunagi Calibra 2.0 85kw, 94a

siis muidugi kui vett enam sees pole
paned vett juurde ja niikaua peaks jälle puhuma kuni veetase liiga madal ei ole
salongi ei puhu ka siis sooja kui kaane tihend terve ja vett liiga vähe on
ja ta ju ütles et katsetas ära ja ei lõõnud survet veesärki

teema lukku korras

mis viga oli siis?

plokikaanet tihendi probleem

võib teema lukku panna

Mul on selline lugu, et veepump vahetati just ja nüüd ei lähe vent enam tööle, koha peal tiksudes võib 100 krradini ja ülegi minna, ei midagi. Plokikaane tihendi vahelt on märgata õli immitsemist küll. Sellest teemast loen justkui välja, et siin võiks mingi seos olla? Ise seda varem küll arvata ei osanud, oletasin, et ventika ühendus mäda vms.
Tosooli kadumist pole otseselt märganud praegu.

_________________