Eesti Opel Calibra Klubi

On keegi kunagi kokkupuutunud selle paigaldamisega? Mis firma oma ja kust saadud? Kas talle läheb ainult spets. talle tehtud raam. Probleem selles, et sai täna perre 2 ratast ostetud ja tahaks neid kaasatassida ringi sõites. Pagassi ei viitsi neid koguaeg toppida.

ei ole hakanud endale katuseraami paigaldama. Odavam oli selline (kui muidugi suurt tiiba küljes pole). Hind oli alla 1000.-

Kuni kolm ratast ilusti külge ja tänaseks päevaks pole täiskoormusel veel ära lennanud.

Kuidas see hoidja sinna kinnitub?

Minul thule raam ja sain (esimese) caliga kaasa. Ilmselt iga suvaline raam calile ei istu jah, kuna kinnitub katusel olevatesse pesadesse

hoidja kinnitub rihmadega luugi ülemise ääre taha (2tk) luugi vasakule ja paremale äärde ja luugi alläärde (2tk). Ühe äärega toetab see kummidega toru pildil näha olevalt just napilt enne tagaklaasi "kapotile" ja alumine osa seisab numbritulede juures ääre peal.
Suht kiire on selle paigaldamine kui asi käpas, mina siiski lasen paar tiiru ümber auto ja pingutan rihmad veelkord üle, kui koorem peal. Võin Tln inimestele näidata paigaldamist ja ka värvivigastusi, kui ei tea kõikjale täiendavat kummi vahele panna.
Kärukonksu olemasolul on see konksule paigaldatav ikka kõige kasutajasõbralikum, kuid varjab numbri ja tuled, selle puuga on piisavalt kõrge, et paistab kõik (tuli läbi kodarate).

vähe parem pilt

müüb www.suusad.ee ja hind 1050.- (ma ostsin sealt 2 aastat tagasi, sellest see hinnavahe).

Selline tegelane Tallinnas abiks nagu Pets1 http://www.suusad.ee/KATUSERAAMID.html#spetspoint

_________________
Sõiduautode treilerveod Euroopast
53308575

Thule oma on vähe kallis, arvestades, et pead rattaraami veel eraldi ostma. Arvatavasti läheb lätaka näidatud variant loosi, kuigi ka sellel on oma miinused. Näiteks pead rattad mahakiskuma, kui tagaluuki tahad lahti teha.

Anna siis teada, kus kohast ostad ja mis hinnaga. Endal ka sama plaan.

Mul eelmine suvi rippus 3 ratast kannika kyljes , igavene peavalu See ots mis vasta stanget toetas, muljus kenasti stanget ja lappi ei kannatand ka eriti anda

_________________
Sõiduautode treilerveod Euroopast
53308575

miinuseid muidugi on. Stanget ta vajutab jah, aga see õnneks võimaldab vähe paindumis ja sinna pole vigastusi tekkinud. Pagasnikusse pääseb jah siis vaid läbi salongi (calil siis seega küllalt hästi).
Kiiruse kohta ütlen vaid seda, et 150 peal püsis veel küljes, rihmad võivad vaid häälitseda(unnata), see sõltub rihma nurgast.
Eks see ole rohkem katsetamise asi.

tegelt olen näinud ka varianti (ei olnud Calibra), kus katusel taga on üks "kahvlikinnitusega" katuseraam, esiratas alt ära ja kahvel seal kinni. Tagaratas seisab siis luugil oleval tiival (mingi rihmaga oli spoila külge see ka paika fikseeritud). Eeldab tiiva olemasolu muidu on nagu tallesaba