Eesti Opel Calibra Klubi

See tagasivoolu klapp minekut küll mõjutada ei tohiks veelvähem järsultgaasi andmist.



On vaja Välja Vahetada kuna asjad kuluvad ja lähevad rikki...
Alati on vaja Powwerit juurde!

_________________

tagasivoolu klapp peab hoidma pihustites normaalset survet
ja kui surve on liiga suur või liiga väike ehk siis saab kas palju kätte või vähe kätte siis see juba mõjutab ka sõitmist

kas keegi on omal ka bensu survet mõõtnud
kuulsin et calibra pump ei tohiks anda survet üle 3 bari aga kui ma tagasivoolu kinni muljusin siis mul jooksis 6 bari peale

Selline asi on siis kapoti all.(FPR)


Ja selline asi on pumba ja filtri vahel.


Pm kogusüsteem nääb selline välja. Ilma selle ülemise jubinata.


Surved siis sellised: (Vaakum voolik ühendatud)
Motronic 1.5
Feed: 1.8 kuni 2.2bar
Return: 0.3 kuni 1,5bar
Motronic 2.5: 2.0 kuni 2.2bar
Motronic 2.8: 2.2 kuni 2.7bar

_________________

Tsek tis aut - veiting in mai garash foor njuu ensine

mul on sama aga mul on seal peal kirjas 2.5 bar

Tahaks sinu uut Motot näha ja andmeid ka kuulda.

_________________

No hea küll (välja vahetada) sai natuke valesti siis aga mõtlesin et vahetada millegi kummalisega mis on kellegi arvates parem kui originaalosa.
Olen näinud palju selliseid autosid kus on tehtud kõik selleks et mootor ei käiks aga vaatamata kõigele ta ikka töötab veel.
Kui kütuserõhk liiga suur siis vast ei ole mõtet rõhuregulaatorit vahelt välja võtta ja vaadata et mis ta nüüd teeb vaid peaks ta asendama korras rõhuregulaatoriga. Millegist muust nagu ei peaks rõhk liiga suureks minema kui just tagasivool kuskilt kinni ei ole.

kuulsin et ka väga harval juhul võib ka pump niipidi otsad anda et hakkab suuremat survet andma
kuna cali pump ei tohiks originaalis üle kolme bari välja anda aga mul annab kuus bari siis katsetan uue pumbaga kuna rõhuregulaatorit olen juba vahetand aga see ei aitand

Kuidas saab pump otsi andes suuremat rõhku toota kui ta tööülesanne ongi koguaeg täisvõimsusel töötada? Ehk kui sul pump 6 bari välja annab on kõik korras ju.
Pihustitesse jõudvat rõhku reguleerib ikka rõhuregulaator mida juhitakse omakorda sisselaske kolle vaakumiga.
Kui sul on rõhuregulator baasrõhuga 3.0bar(nagu ülemvalpool oliveri pildil on näiteks peal kirjas) siis näiteks tühikäigul bensiinisurvet mõõtes enne latti pead arvestama, et tühikäigul on mootori vaakum kusagil -0.7 - -0,5 bari, ehk benarõhuks peaks näitama sellisel juhul 2.3- 2.5bari. Kui täisgaasil vaakum 0, siisi peaks olema rõhk ka sama mis baasrõhk.

loed ka vöi?
on ju kirjas et pump peaks 3 välja andma.
ja rõhuregulaator umbes 2,5
või aga rõhk on tunduvalt suurem.

Kui pumba maksimum on 3bari, siis see tähendab, et tal pole ju tootlikust 2,5 bari juures.

Pange ikka pead tööle, mitte ärge lahmige niisama. Uurige kuidast töötab kütusesüsteem ja siis tulge uuesti rääkima.

minu teada peaks ka pump 6 bar välja käima.

ega ma ise ka algul ei uskund et selline asi võimalik on aga tean et ühel audil oli selline jama et pump andis rohkem välja kui peaks. Samamoodi jamas nende klapide ja asjadega seal ja lõpuks vahetas pumba ära ja kõik oli ok. ja oligi selle viga et pump oli hakkanud suuremat survet miski pärast lõõma
aga kuna uks kirjutas et cali pump peabki 6 bari andma siis mul vist ei ole pumba viga

kuidas kindlalt teada saada palju pump peaks välja andma sest ühest varuosade poest õeldi et cali pump peaks 3 bari välja andma