Eesti Opel Calibra Klubi

Kuna ei leidnud muudest topicutest seda küsimust(võibolla olen pime),
Sooviks teada,et see lüliti (Pidi vist süüdet varasemaks ja hilisemaks muutma), mis asub seal kapoti all paremal üleval nurgas(ühele küljele on kirjutatud A ja teisele B) kas see toimib teil ka või ei?


Ja kas teil on ta A või B peal?

sellest ei saa sittagi aru ,kui keerata kas mõjub või ei,mõtetu asi.muidu on A peal

_________________
ögös mögös

nühi kuhu poole tahad-ei muutu midagi

Minu autol hakkab küll mootor natuke paukuma, kui panna see 92 asendisse.

edit: mul 8v

Janek, aga kas A=98 või 95?

Lähen lähipäevil Ascari ja uurin välja. See nupp ei saa niisama olla![/quote]

kunagi panin selle kohta targa jutu üles, proovi veel otsida

_________________
Stop being a pussy and turn up that boost
12.563 @ 179km/h
www.es-tuning.ee

minuteada oli A 95 (PEAD EI ANNA) targem oleks manuaalist järgi vaadata

_________________
ögös mögös

16v'l on A ja B, 8v'l 91 ja 95 ......

Käisin Ascaris, seal öeldi,et vist 16V on 95 ja 98, aga nad ei tea kumb on A ja kumb B.

Kas kellegil ei ole manuali,mille järgi saaks vaadata.

Ascaris räägitakse sulle igasugust udu. Nii näiteks väideti, et knock-sensori veakood ei muuda LET`i tööd. Peale nii rumalat juttu ei võta nendelt saadud informatsiooni eriti tõsiselt.
Jutt, mille kunagi panin oli just copy/paste manualilst. Oli vist Steni postitatud teema...

_________________
Stop being a pussy and turn up that boost
12.563 @ 179km/h
www.es-tuning.ee

_________________
Stop being a pussy and turn up that boost
12.563 @ 179km/h
www.es-tuning.ee

ühesõnaga 16v motol paneb knock sensor asja paika ja pole vaja ise näppida

Ma lasin diagnostikas paika panna kuna mul pole sinna midagi kirjutatud ja paika pandi nii et takistust näitas rohkem(sõidab 95,98-ga siis)

_________________
Autoabi, puksiiriabi, lukuabi - 24H üle Eesti - http://www.autoabi.com
Minu projekt http://www.carrating.org/car.php?2704

WRX, suured tänud sulle, saan rahuliku südamega magama minna.

Manualis on kirjas, et ainult C20XE 150hj mootoril määrab automaatselt, kuid mina täheldasin, et selle pistiku asend mõjutas mootori tööd madalatel pööretel ikkagi - vales asendis hakkas mootor madalatel pööretel jõnksutama (alla 2000 pööret 3-4 käiguga, 98 bensiin) - keerasin teistpidi ja probleem kadus. tavaliselt keegi muidugi nii madalatel pööretel selle mootoriga ei sõidagi ...