Eesti Opel Calibra Klubi

Mul mure selline,et kui mootor on soe,st. kui vahetult peale seismajätmist jälle käivatan,siis muidu mootor käima ei jää,kui tuleb kaks-kolm korda 1000 pöörde prealt järsult gaasi anda.eriti hull on siis kui kont ka veel taga on.igasugu asju juba proovitud ja ka Tartus DIA-s käinud.alguli parem,nüüd jälle jama käes.kas on kellelgi veel sellist jama olnud,ehk aitab keegi.

mul just õhulugeja ;piip; oli, siis sama jama tegi

kas tegu on 16 klapilisega?

mul oli selline viga, et kui käivitasin siis läks käima ja pöörded kukkusid kohe alla ja suri välja. Pidin kogu aeg ka gaasitama, et masin tööle jääks. Seda tegi ta vaid vahetult peale käivitamist nii soojalt kui ka külmalt. Käisin Ascaris testimas ja leiti, et see ühendustoru õhufiltri ja mootori vahel on katki (opelaas 400 eeku, Ascaris 600-700eeku vist) ja saab lisaõhku.
See nüüd vahetatud ja enam ei sure välja käivitamisel.

Miks küsisid kas 16V? Kas siis on midagi hullemat kui lisaõhk?

ihh, ma terve selle osa kaanest mootorini vahetasin, reaalne, et mul kah aint toru võis kuskilt katki olla, aga suund oli siis mul vähemalt õige

ja minul rumalal läks selle teadasaamine maksma oma 600 eeku . Vot ei osanud aimata ka milles viga võiks olla.
Edaspidi küsin kohe siin teie kogemusi.

eks ma vaatan kah selle asja järgi,kuid kardan,et asi pole lisaõhus.siis peaks muud nalja ka tegema.nu kaeme perra

peale selle, et kuni 2000 pöördeni katkus, ei teind midagi ja välja kooles kah

Kui palju sa andsid raha Ascaris et leida milles on asi? (ohukanal mootorisse) Ja aega ka? Plz. mail to:cable@hot.ee