Eesti Opel Calibra Klubi

kuni 100-ni pool auto pikkust Cali ees !!!
siis Bõmm ikka ule lööb !!!
aga Kw-de vahe 56 !!!

mina jälle oma R4 100kw BMW 320 E36 110Kw R6- naksti sisse lõhkusin

Ma isiklikult arvan et bmw juht ei osanud lihtsalt sõita.

mis oskusi automaadiga vaja on eitea, piduri pedaal vabastada ja lapats põhja, kogu kunst!

ega jah, sel automaadil mingit kunsti pole.... Jäime
järgmises fooris seisma kah, tegin juttu taga...
Vabandaski, et ainult automaat, seepärast selline tulemus...
(mõtlen, et millega keegi mõtleb)

mida 500 BMW tahta raske ju.

ei no muidugi automaadiga on olemas ka selline asi nagu kick down ja see bmw jookseb esimes käiguga sajani ning sina raiud oma 85 kw juba kolmandat käiku.

to kylaline: ehh sind kah, point selles, et wend surus, ja jagu ei saand, mis vahet seal, mitmendat sa raiud ??? See rõõm ikkagi jäi, et 56 kw-d vahet ja polegi nii suur tegija, kui kiidetaxe !!! ja raiumisex 85 kw vist polegi mõeldud ?

paistab, et keegi vihane BMW mees siia sattunud. 1. käiguga 100! , palju pööre siis olema peaks 10 000?

ega kiirendus võistlusel ka vaata keegi mitmes käik sees sul on

opel omega 2.0 85 kw automaat jookseb 1 käiguga 90 välja. See sama mootor mis calil peal. Ise olen proovinud palju pöördeid oli ei tea sest sellel omagal pole tahot.

Ja automaadiga sõites on veel see, et kui seisad foori taga hoiad ühe jalaga pidurit teisega annad gaasi vastavalt tundele aga mitte nii palju, et piduri vabastamisel kets alla ringi hakkab käima, siis saab ka palju kiiremini kohalt minema.

kle mida sa nüüd räägid? 2.0 omegaga 1. käiguga 90? Sa ajad praegu mingi ferrariga segamini

oftopic juba, uus teema teie omega jaox !!! sel automaadil 1 käik puudu siis !!!

85 kw cali jookseb teise käiguga vabalt 100 km/h välja, ise mitu korda proovinud. Tegelikult peaks lühema kasti panema, kiirendusele annab tublisti juurde, kui 2-3 käiguvahetus toimuks kusagil 80 - 90 km/h vahel. Kas kellegil on lühem kast all?
Andres